經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：由于該蝸輪箱調(diào)節(jié)閥桿尺寸較細(xì)長，直線度難以保持，且與插座系螺栓連接，經(jīng)過幾次拆裝、調(diào)校后很難保持同軸度。
因此，泵柱塞行程調(diào)節(jié)時原設(shè)計的微調(diào)過程發(fā)生了變化，常出現(xiàn)調(diào)節(jié)滯后和卡澀現(xiàn)象，頻繁的軸向位移使曲軸和蝸輪套內(nèi)孔之間產(chǎn)生偏磨、卡澀等異常磨損。
由此使油溫升高，潤滑油氧化變質(zhì)加快．粘度降低，并使摩擦表面分子間產(chǎn)生擴(kuò)散、吸附，引起表面材料的結(jié)構(gòu)變化，金屬軟化，顆粒脫落進(jìn)人油中。摩擦副面就產(chǎn)生摩粒運動，局部油膜遭到破壞，造成非正常瞎損。
如此形成惡性循環(huán)，潤滑條件不斷劣化，使蝸輪箱連桿襯套與偏心輪、曲軸頭與插座配合處不斷磨損、脫落、間隙超標(biāo)，振動、噪音明顯加劇、變大，并使N型曲軸頭兩連接螺栓承受較大力矩，最終松動或疲勞斷裂。
泵柱塞行程無法調(diào)節(jié)，吸收塔液位難以平衡，被迫倒泵檢修。
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